테슬라 모델3는 뛰어난 전기 파워트레인과 혁신적인 소프트웨어 기능으로 전 세계적인 인기를 얻었지만, 특히 2020년 이전 구형 모델3에서는 다소 딱딱하고 직설적인 승차감이 지적되어 왔습니다. 이는 테슬라가 효율성 중심의 설계를 선택하면서, 서스펜션의 세팅이나 방음, 하체 구성에서 절충을 한 결과입니다.
다행히 몇 가지 현실적인 개선 방법을 통해, 비교적 적은 비용으로도 승차감을 충분히 개선할 수 있습니다. 아래에서는 차량의 구조적 특성과 실제 사용자 피드백을 바탕으로 한 실질적인 승차감 개선 전략을 단계별로 정리해보겠습니다.
1. 서스펜션 튜닝 또는 쇼바 교체
모델3의 서스펜션은 기본적으로 스포티한 주행을 위한 단단한 세팅을 갖고 있습니다. 따라서 승차감을 부드럽게 만들기 위해 가장 먼저 고려할 수 있는 방법은 서스펜션 교체 또는 튜닝입니다.
- KW V3 또는 V2 서스펜션: 승차감과 핸들링을 모두 만족시키는 독일제 튜닝 서스펜션. 감쇠력 조절이 가능해 원하는 주행 특성에 맞게 세팅할 수 있음.
- Revel 또는 MPP 서스펜션: 테슬라 전용으로 개발된 제품군으로, 승차감 개선에 특화됨.
- 에어 서스펜션 키트: 설치비용이 높지만, 상황에 따라 차고 조절이 가능해 최적의 승차감을 제공.
단, 서스펜션 변경은 정밀 세팅과 전문 작업이 필요하며, 인증되지 않은 제품 사용 시 안전에 영향을 줄 수 있으므로 반드시 검증된 브랜드와 전문 업체를 이용해야 합니다.
2. 타이어 변경 (타이어 사이즈 및 종류 조정)
승차감에 있어 타이어는 절대 무시할 수 없는 요소입니다. 2020년형 모델3는 기본적으로 18인치 또는 19인치 휠에 장착되며, 퍼포먼스 모델은 20인치를 탑재합니다. 더 큰 휠일수록 승차감은 단단해지고 노면 충격이 직접적으로 전달됩니다.
추천 개선 방법:
- 20인치 → 18인치로 다운그레이드
- 타이어 폭을 늘리고 편평비를 높임 (예: 235/45R18 → 245/50R18)
- 컴포트 중심 타이어로 교체 (예: 미쉐린 Primacy, 콘티넨탈 ComfortContact)
승차감이 가장 중요하다면 고성능보다는 컴포트 중심의 타이어로 교체하는 것이 확실한 개선 효과를 줍니다. 더불어, 타이어 공기압도 일정 수준(예: 38~40psi)으로 유지해주는 것이 중요합니다.
3. 방음/진동 개선 (NVH 튜닝)
모델3 구형의 또 다른 문제는 차체로 유입되는 바람 소리, 노면 소음, 하부 진동 등입니다. 이는 심리적인 승차감 저하를 유발하므로, 다음과 같은 방음 튜닝도 고려해볼 수 있습니다:
- 도어 내부 방음 시공: 4도어 전체 방음 처리로 외부 소음 차단
- 휠하우스 방진/방음: 노면 소음 차단에 큰 효과
- 트렁크/트렁크 하부 방음: 후륜구동 모델의 구조상 후방 소음 유입률이 높음
- 루프라이닝 방음: 고속 주행 시 풍절음 감소 효과
NVH(Noise, Vibration, Harshness) 개선은 승차감을 체감적으로 개선하는 데 효과적이며, 소음에 민감한 사용자에게 특히 추천됩니다.
4. 부싱 교체 및 업그레이드
서스펜션 연결 부위에 위치한 고무 부싱(Bushing)은 노면 충격을 흡수하는 역할을 합니다. 시간이 지나면서 경화되거나 마모되면 승차감이 급격히 떨어질 수 있습니다.
일부 튜닝 브랜드에서는 고급 부싱 키트를 제공하며, 이를 통해 주행 안정성과 승차감을 동시에 개선할 수 있습니다. 단, 전문 기술이 요구되며 정비소와 상담 후 진행하는 것이 좋습니다.
5. 시트 쿠션 보강
시트의 착좌감은 승차감의 심리적 요소 중 하나입니다. 2020년 이전 모델3의 시트는 단단한 편으로, 장거리 운전 시 불편함을 호소하는 사례가 많았습니다.
다음과 같은 방법으로 시트 편의성을 개선할 수 있습니다:
- 메모리폼 소재의 시트 쿠션 추가
- 허리 지지용 등받이 쿠션 보강
- 시트 리폼(Seat Re-padding) 작업
이는 비교적 저렴하면서도 즉각적인 체감 효과를 주는 방법입니다.
6. OTA 업데이트 및 회생제동 설정 조정
테슬라는 차량의 기능을 OTA(Over-the-Air) 업데이트를 통해 지속적으로 개선하고 있습니다. 일부 업데이트에서는 서스펜션 응답성이나 회생제동의 부드러움 등 승차감에 영향을 주는 요소도 조정됩니다.
또한 회생제동 강도를 ‘표준’에서 ‘낮음’으로 설정하면 감속 시 차량의 흔들림이 줄어들어 더 부드러운 주행감을 느낄 수 있습니다.
7. 종합 정비 및 하체 점검
승차감 저하의 원인이 차량 노후나 마모에 있을 수도 있습니다. 다음과 같은 기본 점검을 통해 구조적인 문제를 해결하는 것이 우선입니다:
- 쇼바 누유 여부 점검
- 타이어 편마모 또는 휠 얼라인먼트 상태
- 하체 부품(로워암, 링크 등) 유격 확인
정비 이력이 없거나 주행거리가 많은 모델3는 기본 정비를 먼저 시행한 후 튜닝을 고려하는 것이 바람직합니다.
📌 결론: 구형 모델3도 충분히 부드러워질 수 있다
2020년형 테슬라 모델3 구형은 출고 상태에서는 다소 단단하고 민감한 승차감을 제공하지만, 위에 소개한 여러 방법들을 종합적으로 적용하면 비용 대비 뛰어난 체감 효과를 얻을 수 있습니다.
가장 추천되는 개선 순서는 다음과 같습니다:
- 타이어 교체 (컴포트 중심)
- 방음 작업
- 서스펜션 튜닝
- 시트 보강
- 회생제동 세팅 조정
예산과 목적에 맞게 단계적으로 적용하면, 구형 모델3의 승차감 역시 2023년형 하이랜드 수준까지 향상될 수 있습니다.
https://youtu.be/5PlENHrqKS4?si=u1qD-6nuLDWqRiGr